咱开车的朋友，肯定都担心过汽车电瓶出问题。要是电瓶突然不行了，车打不着火，那可太耽误事儿了。其实啊，咱自己就能检查电瓶的好坏，不用非得跑 4S 店。今天我就给大家分享 3 个简单的办法，让你轻松判断电瓶状况。
看外观，找异常
先来说说第一招，看外观。打开咱爱车的引擎盖，找到电瓶，仔细瞅瞅。要是发现电瓶的两侧，鼓起来了，变得胖乎乎的，或者有明显的变形，那就得注意了，这很可能是电瓶内部出问题了。比如说，里面的极板短路了，产生的热量让电瓶外壳受不了，就膨胀变形了。
再看看电瓶的桩头周围，就是连接电线的那两个小柱子附近。正常情况下，那儿应该挺干净的。要是你发现有白色或者绿色的粉末状东西，像一层薄薄的霜似的，那可不好。这些其实是电瓶的氧化物，一般新电瓶或者状态好的电瓶，不会轻易出现这些东西。一旦出现，说明电瓶的性能开始走下坡路了，得小心它哪天突然 “撂挑子”。
测电压，知状态
第二招，测电压。这就得借助工具了，电瓶测量仪或者万用表就行。要是你没有专门的电瓶测量仪，万用表也能派上大用场。把万用表调到直流电压档，一般选 20V 的量程就够了。然后，红表笔接电瓶的正极，黑表笔接负极。注意哦，表笔可别接反了，不然万用表可能会 “罢工”，严重的话还会损坏。
测电压得分几种情况。先测空载电压，啥叫空载电压呢？就是车子没启动，电瓶啥也没带动的时候的电压。正常情况下，这个电压应该在 13 伏左右。要是你测出来的电压比 13 伏低不少，比如说只有 12 伏甚至更低，那就不太妙了。这说明电瓶可能亏电了，或者它本身的性能已经不行了，存不住电。
接着，再测一下满载电压。这时候，得把车子启动起来，让发动机运转一会儿，车上的大灯、收音机这些用电设备也都打开，模拟车子正常行驶时的用电状态。在这种情况下，电瓶的电压一般不能低于 12 伏。要是电压低于 12 伏，车子可能就会出现启动困难，或者在行驶过程中，感觉动力不足，灯光也忽明忽暗的。
还有一个很关键的启动电压。当你转动车钥匙，启动车子的那一瞬间，万用表上显示的电压就是启动电压。这个启动电压可不能低于 9.5 伏。要是低于这个数，车子很可能就启动不了了，就算勉强启动，对电瓶和起动机的损伤也很大。
凭经验，感异常
第三招，凭经验判断。这就得靠咱们日常开车的一些感觉了。比如说，以前你启动车子的时候，轻轻一转钥匙，车子 “嗖” 的一下就打着了，发动机声音也很干脆。最近却发现，启动的时候，发动机 “吭哧吭哧” 的，转好几下才勉强打着，而且启动的速度明显变慢了。这时候，你可别不当回事儿，很可能是电瓶的电量不够了，或者电瓶已经老化，提供不了足够的电力。
还有啊，要是你的车子停放一两天，再去启动的时候，就打不着火了。但是，找个别的车，用电瓶线搭一下，就能顺利启动，而且启动之后，一整天开着都正常。可晚上停一晚上，第二天又打不着了。排除车子有漏电的情况，那基本就能确定是电瓶存不住电了，该考虑换电瓶了。
再比如，你停车等人的时候，听了会儿收音机，或者开了一会儿车内的阅读灯。以前这么做没啥问题，可现在，稍微用点电，再去启动车子，就启动不了了。这也说明电瓶的容量严重不足，它已经没多少 “力气” 储存电能了。
其实，判断汽车电瓶好坏的方法还有不少，像观察免维护蓄电池上的电量观察口颜色，看电解液是否浑浊、底部有无沉淀物，用手敲击电极桩听声音等等。不过，对于咱们普通车主来说，上面这 3 招就足够用了，简单又实用。要是你通过这些方法，发现电瓶有问题了，也别慌，能修就修，该换就换，可别让它影响了咱们正常开车。
好啦，今天关于汽车电瓶好坏自查的方法就分享到这儿。希望对各位车主朋友有所帮助。觉得有用的话，别忘了给我点个赞，关注一下，以后我还会分享更多汽车方面的实用小知识。祝大家开车顺顺利利，一路平安！愿你的生活也如同你爱车的引擎一样，充满动力，一路向前，发大财！